Die 150-PS-Version des Euro-5-Motors hat eine tolle Leistung tuning Potenzial, da es das gleiche ist wie die leistungsstärkere 163-Variante. Lesen Sie sich durch, um Ihr Auto zu finden und zu sehen, was wir anbieten können.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2011 – 2015 Delphi DCM3.5 Peugeot Expert - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Peugeot Expert 2.0 HDI Die 150-PS-Konfiguration verwendet den Euro-10-Motor DW4DTED5. Dieser Motor bietet in der Standardkonfiguration ein solides Drehmoment und eine solide Leistung. Wenn Ihr Transporter jedoch voll beladen ist, möchten Sie in der Regel mehr Leistung. Der 150-PS-Motor ist im Wesentlichen derselbe wie der 163-PS-Motor des DW10CTED4, weist jedoch dieselben Merkmale auf turbo und Injektoren. Der Hauptunterschied liegt in der Software des Steuergeräts.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2011 – 2015 Delphi DCM3.5 Peugeot 5008 - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Peugeot 5008 2.0 HDI Die 150-PS-Variante nutzt die Leistung des Euro-10-Motors DW4DTED5. Während dieser Motor in seiner Standardausführung ein respektables Drehmoment und eine respektable Leistung liefert, werden Sie in größeren Fahrzeugen wie dem 5008 immer etwas mehr benötigen. Die gute Nachricht ist, dass dieser 150-PS-Motor die 163-PS-Variante des DW10CTED4 mit identischen Merkmalen widerspiegelt turboLadegeräte und Einspritzdüsen. Der Hauptunterschied besteht in der Programmierung des Steuergeräts.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2010 – 2015 Delphi DCM3.5 Peugeot 508 - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Peugeot 508 2.0 HDI Das 150-PS-Modell wird vom Euro-10-Motor DW4DTED5 angetrieben. Dieser Motor bietet fast ausreichend Drehmoment und Leistung, ist in größeren Fahrzeugen jedoch etwas leistungsschwach. Interessanterweise ist die 150-PS-Version im Wesentlichen mit ihrem leistungsstärkeren Gegenstück, dem 163 PS starken DW10CTED4, identisch turbo und Injektoren. Der Hauptunterschied liegt in der Software des Steuergeräts.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2010 – 2015 Delphi DCM3.5 Peugeot 3008 - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Peugeot 3008 2.0 HDI Die 150-PS-Variante ist mit dem Euro-10-Motor DW4DTED5 ausgestattet. Dieser Motor verfügt ab Werk über ein ordentliches Drehmoment und eine ordentliche Leistung, beim Einbau in ein größeres Auto kann es jedoch etwas mangelhaft sein. Glücklicherweise ist der 150-PS-Motor identisch mit seinem leistungsstärkeren großen Bruder, dem 163-PS-DW10CTED4. Eigentlich haben beide Motoren das Gleiche turbo Der einzige Unterschied besteht in der auf dem Steuergerät installierten Software.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2011 – 2015 Delphi DCM3.5 Peugeot 308 - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Peugeot 308 2.0 HDI Die 150-PS-Edition ist mit dem robusten Euro-10-Motor DW4DTED5 ausgestattet. Dieser Motor bietet von Anfang an ein solides Drehmoment und eine solide Leistung, kann sich jedoch bei größeren Fahrzeugen etwas enttäuschend anfühlen. Die gute Nachricht ist, dass der 150-PS-Motor mit dem stärkeren 163-PS-DW10CTED4 identisch ist. Beide Einheiten teilen sich das Gleiche turbo und Einspritzdüsen, wobei die einzige Variation in der Softwarekonfiguration des Steuergeräts besteht.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2011 – 2015 Delphi DCM3.5 Citroen Dispatch - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Citroen Dispatch 2.0 HDI Der 150-Motor reagiert sehr gut auf eine Neuzuordnung der Stufe 1, da er mit denselben Komponenten wie die leistungsstärkere 163-Variante ausgestattet ist. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Citroen Dispatch 2.0 HDI 150 hat unterschiedliche Software auf seinem Steuergerät.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2011 – 2015 Delphi DCM3.5 Citroen C5 - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Citroen C5 2.0 HDI Das 150-PS-Modell ist mit dem leistungsstarken Euro-10-Motor DW4DTED5 ausgestattet. Dieser Motor ist für seine solide Leistung und sein solides Drehmoment bekannt, in größeren Fahrzeugen wie dem C5 kann er jedoch von etwas mehr Leistung profitieren. Der ermutigende Aspekt ist, dass dieser 150-PS-Motor baugleich mit dem leistungsstärkeren 163-PS-DW10CTED4 ist turbo und Injektoren. Der einzige Unterschied besteht in der Software des Steuergeräts.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2011 – 2015 Delphi DCM3.5 Citroen DS4 – HDI Tuning Limited Limitiert

Das Citroen DS4 2.0 HDI Die Variante 150 wird vom Euro-10-Motor DW4DTED5 angetrieben. Dieser Motor liefert anfangs ein solides Drehmoment und eine solide Leistung, kann sich bei größeren Fahrzeugen jedoch etwas leistungslos anfühlen. Allerdings ist dieser 150-PS-Motor im Wesentlichen derselbe wie sein stärkerer Bruder, der 163-PS-DW10CTED4, und teilt sich beide turbo und Einspritzdüsen mit unterschiedlicher ECU-Software sind die einzigen Änderungen.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2010 – 2015 Delphi DCM3.5 Citroen C4 - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Citroen C4 2.0 HDI Das 150-PS-Modell ist mit dem Euro-10-Motor DW4DTED5 ausgestattet. Obwohl es direkt vom Hersteller ein akzeptables Drehmoment und eine akzeptable Leistung bietet, könnte es bei größeren Fahrzeugen etwas enttäuschend wirken. Der Lichtblick ist, dass dieser 150-PS-Motor mit dem leistungsstärkeren 163-PS-DW10CTED4 identisch ist. Sie teilen dasselbe turbo und Einspritzdüsen, wobei der einzige Unterschied in der ECU-Software besteht.

2.0 HDI 16V 150 PS DPF 2011 – 2015 Delphi DCM3.5 Citroen DS4 – HDI Tuning Limited Limitiert

Das Citroen DS4 2.0 HDI Die Variante 150 wird vom Euro-10-Motor DW4DTED5 angetrieben. Dieser Motor liefert anfangs ein solides Drehmoment und eine solide Leistung, kann sich bei größeren Fahrzeugen jedoch etwas leistungslos anfühlen. Allerdings ist dieser 150-PS-Motor im Wesentlichen derselbe wie sein stärkerer Bruder, der 163-PS-DW10CTED4, und teilt sich beide turbo und Einspritzdüsen mit unterschiedlicher ECU-Software sind die einzigen Änderungen.