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Online-Neuzuordnung

Unser beliebtester Service ist unser Online-Remapping-Service. Das bedeutet, dass Sie von jedem Ort der Welt aus von einer unserer hochwertigen, individuell geschriebenen Remaps profitieren können. Alles, was Sie brauchen, ist die richtige Ausrüstung für den Anschluss an die ECU Ihres Fahrzeugs zu finden.

Bei Verwendung der HDI Tuning Online-Remap-Service erhalten Sie dank unserer 10-jährigen Erfahrung einen viel umfassenderen Service als jedes andere Unternehmen anbieten kann Tuning HDI Motoren.

So programmieren Sie Ihr Steuergerät von zu Hause aus neu

Um den Online-Neuzuordnungsdienst nutzen zu können, müssen Sie Ihr Steuergerät auslesen und die Daten dann per E-Mail an uns senden.

Senden Sie die Standard-ECU-Datendatei an remap@hdi-tuning.co.uk und wir erstellen Ihnen eine benutzerdefinierte Neuzuordnung Ihrer ursprünglichen ECU-Software. Stellen Sie sicher, dass Sie senden Zahlung gleichzeitig vorbei, werden wir die Neuzuordnung nicht zurücksenden, bis diese eingegangen ist.

Wenn Ihre neu zugeordnete Software vorbereitet wurde, wird sie Ihnen per E-Mail zurückgesendet und Sie können sie dann mit demselben Tool hochladen, mit dem Sie die Daten gelesen haben. Die typische Bearbeitungszeit beträgt weniger als 24 Stunden für diesen reinen Dateidienst. In manchen Fällen kann es etwas länger dauern, wenn wir in einer sehr geschäftigen Zeit sind.

Es ist wichtig, dass Ihr Fahrzeug in einem Top-Zustand läuft, bevor Sie mit einer Neuzuordnung fortfahren. Eine Neuzuordnung kann die Leistung nur verbessern, wenn alle Komponenten ordnungsgemäß funktionieren. Selbstverständlich können wir durch Bauteile verursachte Fehler wie z. B. eine Blockierung beseitigen DPF, gebrochen EGR, oder defekte Ansaugdrosselklappen und vieles mehr.

Welches Tool benötige ich zum Lesen/Schreiben meines Steuergeräts?

Es gibt ein paar verschiedene Arten von ECUs, die in den eingebaut sind HDI Motoren helfen wir Ihnen anhand des Motors und der Leistungsstufe, Ihr Modell zu finden. Um sicherzugehen, werfen Sie einen Blick auf die fahrzeugspezifische Seite für Ihr Auto oder schauen Sie unter der Motorhaube nach und finden Sie das Steuergerät. Die Links zum Kauf dieser Tools stammen von Verkäufern außerhalb unseres Unternehmens. Wir haben diese Tools nicht auf Lager. Dies sind einfach Affiliate-Links zu eBay, um Ihnen die Zeit zu ersparen, sie zu finden, Sie erhalten immer noch den besten Preis und Sie können sicher sein um das richtige Werkzeug zu bekommen. Bitte machen Sie uns auf veraltete oder defekte Links aufmerksam.

Kess V2 – OBD-Programmierung für die meisten Autos: Kess V2 eBay

Kess KTAG – BDM- und JTAG-Bootmodus-Programmierung direkt am Steuergerät mit offenem Steuergerät: KTAG eBay

MPPS V21 – OBD-Programmierung für alte Steuergeräte: MPPS eBay

KTM Bench - Bench Service Mode für EDC17: KTM Bench Ebay

Motor Leistung (PS) Steuergerät eingebaut Bestes Werkzeug zu verwenden Programmiermethode Hinweis
2.0 HDI 8V 90, 110 Bosch EDC15C2 MPPS jede Version, Kess V2 OBD-Diagnoseanschluss Die meisten Varianten bis 2005
2.0 HDI 16V 136 Bosch EDC15C2 MPPS jede Version, Kess V2 OBD-Diagnoseanschluss Die meisten Varianten bis 2005
2.0 HDI 8V 90 Siemens SID801/SID801A Neueste MPPS-Version OBD-Diagnoseanschluss Bis Ende 2005
2.0 HDI 16V 140 Delphi DCM3.4 Keß V2 OBD-Port bis 2010.
2.0 HDI 16V 120 / 136 Siemens SID803 KTAG/BDM100 Bench Karten werden im Prozessor gespeichert, also muss ECU geöffnet werden
2.0 HDI 16V 120 / 136 Siemens SID803A Keß V2 OBD-Port SID803A kann von OBD und auch BDM/KTAG programmiert werden
1.4 HDI 8V 68 Bosch EDC16 Keß V2 OBD  
1.4 HDI 8V 70 Siemens SID802/804/806 Neueste MPPS-Version OBD-Diagnoseanschluss  
1.6 HDI 16V 90 Bosch EDC16 Keß V2 OBD 16V-Modelle bis 2010
1.6 HDI 16V 110 Bosch EDC16 Keß V2 OBD 16V-Modelle bis 2010
1.4 HDI 8V 70 Bosch EDC17C10 Kess KTAG/KTM Bench Bench 2010 weiter
1.6 HDI 8V 92 Bosch EDC17C10 Kess KTAG/KTM Bench Bench 2010 weiter
1.6 Blau HDI 75, 100, 120 Bosch EDC17C60 KTM Bench Bench 2016 bis 2019
2.0 HDI 16V 163 Delphi DCM 3.5 Keß V2 Kess V2 über OBD OBD erfordert weniger Arbeit, um ECU zu entfernen, kann auch bench Programm

Ford & Volvo

Motor Leistung (PS) Steuergerät eingebaut Bestes Werkzeug zu verwenden Programmiermethode Hinweis
2.0 TDCI 16V 140 Siemens SID803 KTAG/BDM100 Bench Karten werden im Prozessor gespeichert, also muss ECU geöffnet werden
2.0 TDCI 16V 140 Siemens SID803A SID206 Keß V2 OBD-Port SID803A kann von OBD und auch BDM/KTAG programmiert werden
1.4 TDCI 8V 70 Siemens SID802/804/806 Neueste MPPS-Version OBD-Diagnoseanschluss  
1.6 TDCI 16V 90, 110 Bosch EDC16 Keß V2 OBD 16V-Modelle bis 2008
1.6 TDCI 16V 90, 110 Bosch EDC16 2008+ Keß KTAG Bench 16V-Modelle 2008 bis 2010
1.8 TDCI Alle Siemens SID206 Keß V2 OBD-Port  
1.6 TDCI 8V 92 Bosch EDC17C10 Keß V2 Kess V2 über OBD 2010 bis 2013
1.5 TDCI 75, 95, 120 Bosch EDC17C10 Keß V2 Kess V2 über OBD 2013 bis 2019
2.0 TDCI 16V 163 Delphi DCM 3.5 Keß V2 Kess V2 über OBD 2010 bis 2015

Zahlung: kann hier bezahlt werden.

Alle unsere Leitfäden und Anweisungen sind auf unserer verfügbar Download-Seite.

Bosch EDC15C2 Einspritzsystem

Wir können einen kompletten Online-Neuzuordnungsservice für jedes Fahrzeug anbieten, das mit dem 2.0 oder 2.2 ausgestattet ist HDI Motor, wenn er mit dem Bosch EDC15C2 Steuersystem ausgestattet ist. – Dazu benötigen Sie ein MPPS-Tool.

Der Prozess ist einfach, zuerst verbinden Sie sich über den Diagnoseanschluss mit Ihrem Fahrzeug, dann senden Sie uns die Original-ECU-Daten zusammen mit der Zahlung für den gewünschten Service. Sobald wir diese von Ihnen erhalten haben, erstellen wir für Sie eine benutzerdefinierte Neuzuordnung und senden sie Ihnen per E-Mail zurück, sobald sie fertig ist.

Mit der gleichen Ausrüstung können Sie dann die ECU Ihres Fahrzeugs programmieren und Ihr Fahrzeug wird dann neu zugeordnet.

Sie können nur dann  überprüfen Sie hier um zu sehen, ob der Service für Ihr Fahrzeug verfügbar ist.

Bosch EDC16 Einspritzsystem

Wir können auch einen Online-Remapping-Service für 1.4 und 1.6 anbieten HDI Motoren, die bis Ende 2009 produziert wurden. Diese Motoren sind mit einem Bosch EDC16 ECU gekoppelt. Es gibt zwei Methoden, um diese ECUs zu programmieren:

  • Bench Die Programmierung kann mit BDM100 oder Kess KTAG direkt am BDM-Port erfolgen. BDM-Programmierung kann nicht nur ein Backup erstellen flash Speicher (Karten und Motorsoftware), sondern auch ein Backup der immoBiliser, die ECU-Konfiguration und die Injektorcodes.
  • Eine einfachere Programmiermethode ist die Verwendung von Kess V2 über den OBD-Anschluss im Fahrzeug. Solange die Fahrzeugbatterie und der Laptop an Ladegeräte angeschlossen sind und der Vorgang nicht unterbrochen wird, kann dies ein zuverlässiger Vorgang sein. Zum Ford EDC16 von 2008 bis 2010 ist keine Programmierung über OBD möglich.

Wir haben eine ausführliche erstellt Video-guide zur Verwendung des BDM100-Tools und Anleitung Sind auch vorhanden.

Bosch EDC17C10 Einspritzsystem

Der spätere 1.6 HDI Motoren verwenden ein viel komplexeres ECU-System mit dem Infineon Tricore 'tuning geschützter Prozessor. Dies bedeutet im Grunde, dass Sie nicht über den OBD-Anschluss programmieren können, es sei denn, Sie verfügen über die aktuellste Ausrüstung wie AutoTuner.

Die meisten Geräte können dieses Steuergerät einprogrammieren bench Modus, also ist es nur ein Fall, das ECU zu öffnen und dann den Boot-Pin und die anderen Drähte an den Hauptstecker des ECU anzuschließen.

  • Programmieren Sie mit einem offenen Steuergerät mit Kess KTAG.
  • Diese ECUs sind wirklich schwer zu öffnen und es besteht ein hohes Beschädigungsrisiko. Daher ist es viel sicherer, mit einem Werkzeug zu programmieren, das über eine verfügt bench Loader und dafür muss die ECU nicht geöffnet werden. PCM Flash oder KTM bench (günstigere alternative) kann man auf die programmieren bench Durch Anschließen von nur 7 Drähten ist dies sehr einfach und sehr sicher.

Delphi DCM 3.4

Das DCM 3.4 kann über den Diagnoseport mit den meisten authentischen Geräten programmiert werden. Das Kess V2 ist ein gutes Werkzeug für dieses ECU-Modell.

Delphi DCM 3.5

Das DCM 3.5 kann mit den meisten authentischen Geräten über den Diagnoseanschluss programmiert und auch auf dem ausgelesen werden bench im Bootmodus.

  • Programmierung über OBD-Anschluss mit Kess V2 – dies ist die einfachste Methode und erfordert keine Demontage des Steuergeräts.
  • ECU öffnen und einprogrammieren bench Modus mit Kess KTAG. Diese Option gibt eine vollständige Sicherung des EEPROM und der vollständigen flash.

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Online-Neuzuordnung

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Senden Sie das Motorsteuergerät an uns – 2 bis 3 Tage Bearbeitungszeit.

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AdBlue Löschen

Lästig entfernen AdBlue Software.

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Entsperrte Steuergeräte

Plug-and-Play entsperrte ECUs mit immobilisator löschen.

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DPF löschen

Vollständiger DPF Softwarelösungen löschen.

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EGR löschen

Deaktivieren EGR und verhindern Rußbildung.

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