ECU Tuning ist eine Möglichkeit, die Motorleistungssoftware zu optimieren, die in der Motorsteuereinheit (ECU) eines Fahrzeugs gespeichert ist. Da die Motoren immer fortschrittlicher geworden sind, um die Abgasnormen zu erfüllen, müssen auch ihre Steuereinheiten und die Rechenleistung darin enthalten sein. Es gibt viele Parameter, die innerhalb der Software eines Steuergeräts geändert werden können, um die Motorleistung zu optimieren und dabei innerhalb der Konstruktionsgrenzen des Motors zu bleiben.
Es gibt mehrere Verwendungsmöglichkeiten für ein leistungsstärkeres Fahrzeug im täglichen Gebrauch. Einige Besitzer benötigen möglicherweise mehr Leistung für sichere Überholmanöver. Andere benötigen möglicherweise mehr Leistung, wenn sie schwere Anhänger oder Wohnwagen ziehen. Einige Fahrer möchten vielleicht einfach ihr Fahrzeug aufrüsten, ohne ein neues Auto kaufen zu müssen.
Wie erhöht eine Neuzuordnung die Leistung?
Die Hauptleistungssteigerung durch eine Neuzuordnung ist das Ergebnis der Einspritzung von mehr Diesel in den Motor, wenn der Fahrer die volle Leistung anfordert. Neben dem erhöhten Kraftstoffdurchfluss gibt es weitere Überlegungen:
Einspritzzeitpunkt – Es ist wichtig, den optimalen Beginn der Injektionszeit zu berechnen. Da in jeden Zylinder ein erhöhter Kraftstoffstrom eintritt, muss der Zeitpunkt seines Beginns früher liegen, um sicherzustellen, dass er vor dem Auslasstakt vollständig verbrennen kann.
Treibstoffdruck – Eine kleine Erhöhung des Kraftstoffdrucks bringt zwei Hauptvorteile: Der erste ist eine bessere Zerstäubung des Kraftstoffs, was eine effizientere Verbrennung fördert, was zu einer effizienteren Nutzung des eingespritzten Kraftstoffs führt. Der zweite Vorteil einer kleinen Erhöhung des Kraftstoffdrucks besteht darin, dass die Länge der Einspritzperiode leicht verkürzt wird. Dies ermöglicht, dass in einem bestimmten Zeitraum ein größerer Kraftstofffluss in einen Motor eintritt, während sichergestellt wird, dass er vor dem Auspuffhub vollständig verbrannt werden kann.
Turbo Druck - Wo anwendbar, turbo Der Druck wird erhöht, um einen größeren Luftmassenstrom in den Motor zu geben. Dies bedeutet, dass mehr Kraftstoff verbrannt werden kann, während die stöchiometrischen Anforderungen eingehalten werden, was zu einer erhöhten Leistungsabgabe führt.
Es ist wichtig zu beachten, dass nicht alle Fahrzeuge, die wir tunen, über eine elektronische Steuerung verfügen turbo Ladegerät. Als Beispiel der viel ältere 2.0 HDI 90 Motoren haben keine Elektronik turbo Kontrolle. Das bedeutet, dass wir die Stufe 1-Neuzuordnung so eingerichtet haben, dass die verfügbare „Reserve“-Luft verwendet wird, ohne dass eine Erhöhung des Ladedrucks erforderlich ist.
