Wie Sie wahrscheinlich wissen, sind wir ständig damit beschäftigt, neue Remaps zu entwickeln, insbesondere für Ford TDCI Motoren, da diese mit PSA geteilt werden. Der Fiesta TDCI muss das beliebteste Auto sein tuning die wir je gesehen haben, und das liegt daran, dass sie leicht sind und mit nur einer Neuzuordnung hervorragende Leistung liefern können. Bei den meisten dieser Motoren können wir die Leistung mit nur einem verdoppeln turbo Upgrade, ohne dass interne Teile ausgetauscht werden müssen, das ist ziemlich beeindruckend.

Wir haben sogar eine geführt Fiesta 1.6 TDCI 90 bei 230 PS mit Prüfstandsergebnissen zum Beweis 😀

Schauen Sie sich um, was wir für Ihr Auto anbieten können:

1.5 TDCI 8V 75 DPF 2013–2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitiert

Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 wird Sie begeistern Ford Fiesta 1.5 TDCI 75 PS bis 126 PS und satte 313 Nm Drehmoment (für Modelle mit werkseitig eingebautem Ladeluftkühler), all dies ist bei gleichbleibender Leistung möglich DPF an Ort und Stelle und ohne erhöhte Verstopfungsgefahr dank unserer DPF sichere Remap-Technologie. Sie werden auch eine kleine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs feststellen, wenn Sie die Neuzuordnung der Stufe 1 verwenden.

1.5 TDCI 8V 95 DPF 2013–2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Ford Fiesta 1.5 TDCI Ab 2013 mit dem 8-V-Motor ausgestattet und das Bosch EDC17C70-Steuergerät reagiert sehr gut auf eine Neuzuordnung. Der HDI Tuning Die Neuzuordnung der Stufe 1 wird Sie in Anspruch nehmen Ford Fiesta 1.5 TDCI 95-PS-Motor bis hin zu 126 PS und satten 313 Nm Drehmoment.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010–2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitiert

Die 1.6 TDCI Die 75-PS-Variante ist normalerweise identisch mit der leistungsstärkeren 95-PS-Version, was bedeutet, dass eine einfache Neuzuordnung große Leistung liefern kann. Es empfiehlt sich, noch einmal zu überprüfen, ob Ihr Auto ab Werk mit einem Ladeluftkühler ausgestattet ist, bevor Sie mit dem Lesen fortfahren tuning Optionen unten. In einigen Ländern wurden diese ohne Ladeluftkühler geliefert, daher stellen wir bei einer Neuzuordnung der Stufe 1 auf weniger Leistung ein, es sei denn, der Kühler ist eingebaut. Dies ist wichtig, um die Ansaugtemperaturen niedrig zu halten.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010–2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Ford Fiesta 1.6 TDCI Ab 2010 ausgestattet mit dem 8-V-Motor und dem Bosch EDC17C10-Steuergerät, reagiert es sehr gut auf eine Neuzuordnung. Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 erhöht die Spitzenleistung auf 123 PS bei einem maximalen Drehmoment von 300 Nm. Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 wird die Fahrweise Ihres Autos verändern und es deutlich reaktionsfähiger machen. Das Drehmoment wird nicht abfallen und der Antrieb bleibt im gesamten Drehzahlbereich bestehen.

1.6 TDCI 16V 90 2008–2010 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk7 – HDI Tuning Limited Limitiert

Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 für die Ford Fiesta 1.6 TDCI Der 16v 90 Mk7 (2008 bis 2010) macht großen Fahrspaß. Die Drehmomentabgabe ist stark und der Motor zieht bis in die höheren Drehzahlen weiter. Das maximale Drehmoment wird auf 270 Nm erhöht und die maximale Spitzenleistung beträgt 120 PS. Diese Neuzuordnung ist so konzipiert, dass sie absolut sicher mit Standardkomponenten ausgeführt werden kann.

1.6 TDCI 16V 90 2005–2008 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk6 – HDI Tuning Limited Limitiert

Es gibt nur eine Anlaufstelle, wenn Sie vorhaben, Ihr Auto zu tunen Ford Fiesta 1.6 16v TDCI 90 Mk6, und das ist HDI Tuning. Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 für die Fiesta 1.6 16v TDCI 90 sorgt für ein konstantes und erhöhtes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und bleibt dabei deutlich innerhalb der sicheren Grenzen Ihrer Kupplung und turbo Ladegerät. Das Drehmoment und die Boost-Übertragung werden gleichmäßig und stabil sein und bei höheren Drehzahlen nicht abfallen.