Das ford 1.6 TDCI Der 16-V-Motor war mit dem Bosch EDC16-Steuergerät ausgestattet, der spätere 8-V-Motor war mit einem fortschrittlicheren Bosch EDC17C10-Steuergerät ausgestattet. HDI Tuning haben die besten verfügbaren Remaps für alle Varianten.

1.6 TDCI 16V 90 2008–2010 Bosch EDC16C34 Ford Fusion Mk7 – HDI Tuning Limited Limitiert

Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 für die Ford Fusion 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 bietet ein konstantes und erhöhtes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und bleibt dabei deutlich innerhalb der sicheren Grenzen Ihrer Kupplung und turbo Ladegerät. Die Drehmomentabgabe ist gleichmäßig und stabil und fällt bei höheren Drehzahlen nicht ab, wie bei der Serienabbildung, sodass Ihr 1.6 TDCI viel mehr Fahrspaß.

1.6 TDCI 16V 90 2005–2008 Bosch EDC16C34 Ford Fusion Mk6 – HDI Tuning Limited Limitiert

Es gibt nur eine Anlaufstelle, wenn Sie vorhaben, Ihr Auto zu tunen Ford Fusion 1.6 16v TDCI 90 Mk6, und das ist HDI Tuning. Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 für den Fusion 1.6 16v TDCI 90 sorgt für ein konstantes und erhöhtes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und bleibt dabei deutlich innerhalb der sicheren Grenzen Ihrer Kupplung und turbo Ladegerät. Das Drehmoment und die Boost-Übertragung werden gleichmäßig und stabil sein und bei höheren Drehzahlen nicht abfallen.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010–2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Figo - HDI Tuning Limited Limitiert

Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 für die Ford Figo 1.6 TDCI Erhältlich ab 2010, ausgestattet mit einem 8-V-Motor und dem Bosch EDC17C10-Steuergerät, wird das Ansprechverhalten Ihres Fahrzeugs deutlich verbessert. Die Spitzenleistung wird auf 123 PS erhöht und das Drehmoment erreicht maximal 300 Nm. Diese Neuzuordnung sorgt dafür, dass das Drehmoment nicht abnimmt und über den gesamten Drehzahlbereich kräftig zieht. HDI TuningDie Neuzuordnung zeichnet sich dadurch aus, dass sie sowohl Leistung als auch bemerkenswerte Zuverlässigkeit gewährleistet. Die Neuzuordnung der Stufe 1 bleibt innerhalb der sicheren Grenzen der Kupplung und turbo Das Ladegerät hält alle Temperaturschutzgrenzen in der ECU-Software aktiv und gewährleistet so ein sicheres Fahren.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010–2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Figo - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Ford Figo 1.6 TDCI Die 75-PS-Variante ist in der Regel identisch mit der leistungsstärkeren 95-PS-Variante. Bitte überprüfen Sie, ob das Auto mit einem werkseitig eingebauten Ladeluftkühler ausgestattet ist. Andernfalls müssen wir eine etwas leistungsschwächere Neuzuordnung vornehmen.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010–2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitiert

Die 1.6 TDCI Die 75-PS-Variante ist normalerweise identisch mit der leistungsstärkeren 95-PS-Version, was bedeutet, dass eine einfache Neuzuordnung große Leistung liefern kann. Es empfiehlt sich, noch einmal zu überprüfen, ob Ihr Auto ab Werk mit einem Ladeluftkühler ausgestattet ist, bevor Sie mit dem Lesen fortfahren tuning Optionen unten. In einigen Ländern wurden diese ohne Ladeluftkühler geliefert, daher stellen wir bei einer Neuzuordnung der Stufe 1 auf weniger Leistung ein, es sei denn, der Kühler ist eingebaut. Dies ist wichtig, um die Ansaugtemperaturen niedrig zu halten.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010–2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Limitiert

Das Ford Fiesta 1.6 TDCI Ab 2010 ausgestattet mit dem 8-V-Motor und dem Bosch EDC17C10-Steuergerät, reagiert es sehr gut auf eine Neuzuordnung. Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 erhöht die Spitzenleistung auf 123 PS bei einem maximalen Drehmoment von 300 Nm. Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 wird die Fahrweise Ihres Autos verändern und es deutlich reaktionsfähiger machen. Das Drehmoment wird nicht abfallen und der Antrieb bleibt im gesamten Drehzahlbereich bestehen.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010–2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford ECO-Sport – HDI Tuning Limited Limitiert

Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 für die Ford ECO Sport 1.6 TDCI ab 2010, ausgestattet mit dem 8-V-PSA-Motor und dem Bosch EDC17C10-Steuergerät, bietet hervorragende Leistung. Es erhöht die Spitzenleistung auf 123 PS und das maximale Drehmoment auf 300 Nm, wodurch das Fahrzeug äußerst reaktionsschnell ist. Das Drehmoment bricht nicht ein und zieht weiterhin effektiv durch das gesamte Drehzahlband. Der HDI Tuning remap zeichnet sich dadurch aus, dass es sowohl Leistung als auch herausragende Zuverlässigkeit bietet. Die Neuzuordnung der Stufe 1 bleibt innerhalb der sicheren Grenzen Ihrer Kupplung und turbo Ladegerät, und wir behalten alle Temperaturschutzgrenzen in der ECU-Software bei, was den Betrieb sehr sicher macht.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010–2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Verschmelzung - HDI Tuning Limited Limitiert

Ab 2010 ist die Ford Fusion 1.6 TDCI Ausgestattet mit dem 8-V-Motor und dem Bosch EDC17C10-Steuergerät reagiert es außergewöhnlich gut auf eine Neuzuordnung der Stufe 1. Diese Neuzuordnung steigert die Spitzenleistung auf 123 PS und das maximale Drehmoment auf 300 Nm, was das Fahrerlebnis verändert und das Auto deutlich reaktionsschneller macht. Das Drehmoment zieht konstant über den gesamten Drehzahlbereich an, ohne abzufallen. Was setzt HDI TuningDas Besondere an der Neuzuordnung ist die Kombination aus Leistung und Zuverlässigkeit. Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 liegt innerhalb der sicheren Parameter Ihrer Kupplung und turbo Ladegerät und alle Temperaturschutzgrenzen in der ECU-Software bleiben erhalten, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.