1.6 BlueHDI 8V 100 PS 2015 – 2019 Bosch EDC17C60 EU6 Peugeot 508

HDI Tuning verfügt über die fortschrittlichste Neuzuordnung, die für verfügbar ist Peugeot 508 1.6 BlueHDI Dank unserer umfassenden Forschungs- und Entwicklungsarbeit können wir das volle Potenzial Ihres Blue ausschöpfen HDI unter Beibehaltung der vollen Zuverlässigkeit und innerhalb der Sicherheitsgrenzen des Motors. Das Blaue HDI Die Motoren sind mit einem Bosch EDC17C60 ausgestattet tuning geschütztes Steuergerät. Es gibt viele Ebenen von tuning Schutz in diesem Steuergerät, aber unsere fortschrittliche Programmierausrüstung und maßgeschneidert tuning Software kann all dies sicher überwinden.

Wenn Sie Ihr Steuergerät lieber selbst programmieren möchten, empfehlen wir Ihnen die Verwendung des MyGenius OBD-Programmierers. Mit diesem Tool können Sie direkt über die OBD-Buchse programmieren, ohne das Steuergerät ausbauen zu müssen.

Peugeot 508 1.6 BlueHDI 100 Phase 1 Neuzuordnung (126 PS | 300 Nm)

Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 wird Sie begeistern Peugeot 508 100 PS 1.6 BlueHDI bis 126 PS und satte 300 Nm Drehmoment. Unsere Neuzuordnung der Stufe 1 bietet ein konstant gleichmäßiges Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und bleibt dabei deutlich innerhalb der sicheren Grenzen aller Motorkomponenten. Der AdBlue machen DPF Die Systeme sind von dieser Neuzuordnung nicht betroffen, da wir die serienmäßigen Luft-Kraftstoff-Verhältnisse einhalten, um eine saubere, rußfreie Verbrennung zu gewährleisten.

Preis:

Online-Neuzuordnung MyGenius £120
Online-Neuzuordnung Dienst £150
Postalische Neuzuordnung Dienst £200
Neuzuordnung einfahren ab € 250

Bühne 3 (150 PS | 320 Nm)

Unsere Neuzuordnung der Stufe 3 erfordert a turbo Upgrade und wird Ihre 100 BHP nehmen BlueHDI bis 150 PS und ein erstaunliches Drehmoment von 320 Nm. Die Stufe-3-Leistungs-Neuzuordnung bietet ein gleichmäßiges, gleichmäßiges Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und eine großartige Spitzenleistung. Die 120 PS BlueHDI Der Motor ist mit einem exzellenten Garrett GTD1244VZ der vierten Generation ausgestattet turbo ab Werk müssen wir diese nur noch montieren turbo und dann wird die Software geändert, um dies zu berücksichtigen. Die Einspritzdüsen müssen nicht gewechselt werden, da diese bei allen 1.6 gleich sind BlueHDI Motoren.

Bühne 4 (185 PS)

Die Neuzuordnung der Stufe 3 verwendet einen hybriden GTD12 turbodem „Vermischten Geschmack“. Seine turbo Benötigt ein verbessertes 49-mm-Kompressorrad und das passend bearbeitete Kompressorgehäuse. Die Turbinenseite ist unverändert, das Axiallager sollte auf ein 360-Lager aufgerüstet werden, um die Festigkeit zu erhöhen.

Diese Neuzuordnung erfordert auch einen verbesserten Ladeluftkühler, eine Keramik-Paddelkupplung (es gibt viel Drehmoment) und eine vollständige 2.5-Zoll-Abgasanlage.

Preis:

Online-Neuzuordnung: Auf besondere Anfrage verfügbar, Sie benötigen gute technische Fähigkeiten und müssen Daten protokollieren und mit uns an der Feinabstimmung der Software arbeiten.

Welche Fahrzeuge sind versichert?

Die auf dieser Seite angegebenen Leistungswerte gelten für die folgenden Fahrzeugmodelle, wenn sie mit einem Bosch EDC17C60-Steuergerät und dem 1.6 Euro 6 ausgestattet sind BlueHDI Motor:
Peugeot 208 1.6 8v 100 PS BlueHDI
Peugeot 308 1.6 8v 100 PS BlueHDI
Peugeot Partner 1.6 8v 100 PS BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 100 PS BlueHDI
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 8v 100 PS BlueHDI
Citroen C4, Citroen C4-Kaktus, Citroen Cactus 1.6 8v 100 PS BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 100 PS BlueHDI
Citroen Dispatch machen Citroen Jumpy 1.6 8v 100 PS BlueHDI

Wenn Ihr Fahrzeug nicht direkt aufgeführt ist, Sie aber den 1.6 100 haben BlueHDI 8V-Motor mit dem TD02 turbo Ladegerät und AdBlue Sie können davon ausgehen, dass diese Zahlen korrekt sind.

Programmiermethoden – OBD2 bzw bench Programmierung

Nur echt tuning Tools wie Autotuner, Combiloader können den EDC17C60 über OBD programmieren, und jetzt können wir diesen ECU-Typ auch mit Dimsport MyGenius programmieren.

Empfohlene Programmiermethode:

Programmieren Sie über OBD mit dem eigenständigen Dimsport MyGenius-Tool

Das Dimsport MyGenius-Tool ist die sicherste, einfachste und zuverlässigste Möglichkeit, Ihr Steuergerät von zu Hause aus zu programmieren. Schließen Sie es einfach an den OBD-Anschluss an und lassen Sie das Werkzeug die Arbeit erledigen, ohne dass Sie Ihr Steuergerät entfernen müssen bench Programm für die meisten Steuergerätetypen. Für mehr Informationen Lesen Sie hier

Programmierung über Bench service mode PCM Flash oder irgendwelche werkzeuge mit bench service mode

Dies ist unsere bevorzugte Art zu programmieren. Die ECU muss entfernt werden, aber es besteht keine Notwendigkeit, die ECU zu öffnen und Schäden zu riskieren. Sowohl vom EEPROM als auch vom internen kann ein vollständiges Backup erstellt werden flash Erinnerungen, auch die äußeren flash kann an Modellen abgelesen werden, bei denen dies vorhanden ist.

Bestellen Sie ein Werkzeug wie KTM bench oder PCM Flash.
ECU aus dem Fahrzeug ausbauen.
Angegebene Kabel an ECU-Steckverbinder anschließen.
ID der ECU.
Lesen Sie die ECU-Speicher.
E-Mail-Software an HDI Tuning.
Warten Sie, bis wir Ihre Neuzuordnung vorbereitet und an Sie zurückgesendet haben.
Programmieren Sie die Neuzuordnung auf die ECU, indem Sie dieselbe Methode verwenden, die zum Lesen der ECU verwendet wird.
ECU wieder einbauen, Motorstart prüfen.
Lassen Sie Ihren Motor warmlaufen und nehmen Sie dann eine Runde mit dem Auto, genießen Sie die zusätzliche Leistung!

Bench Programmierung über KTAG

Bestellen Sie ein geeignetes Werkzeug wie Kess KTAG
Installieren Sie das Tool auf einem zuverlässigen Laptop.
Die ECU muss aus dem Fahrzeug entfernt werden, und dann kann der Deckel vorsichtig aufgestemmt und entfernt werden. Der beste Weg, dies zu tun, ist mit 1 kleinen Schlitzschraubendreher, 1 mittleren und einem großen Schraubendreher. Eine Heißluftpistole hilft dabei, das Dichtmittel aufzuweichen. Beginnen Sie immer am Ende, das am weitesten vom flach geklebten Teil des Deckels entfernt ist. Wenn Sie versuchen, dieses Ende aufzuhebeln, beschädigen Sie die ECU. Eine Videoanleitung ist auf youtube verfügbar.
Verbinden Sie die erforderlichen Pins mit dem ECU-Anschlussstecker.
Verbinden Sie den Boot-Pin mit der richtigen Position. Der Prozessor ist ein TC1793.
ID der ECU.
Lesen Sie alle vorhandenen Erinnerungen.
Senden Sie die Software per E-Mail an remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk zusammen mit einer Beschreibung der gewünschten Neuzuordnung.
Senden Sie die Zahlung über unseren Webshop.
Wir werden die Software modifizieren und an Sie zurücksenden. Dies dauert normalerweise weniger als 2 bis 3 Stunden an Werktagen.
Mit dem gleichen Tool schreiben Sie dann die ID in die ECU. Dadurch wird der Speicher des Steuergeräts überschrieben, es ist wichtig, den Vorgang nicht zu unterbrechen. Wenn Sie auf Probleme stoßen, können wir das Steuergerät für Sie reparieren, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen. Wenn Sie eine Sicherungskopie aller Erinnerungen erstellt haben, sind Sie besonders sicher, falls etwas schief gehen sollte.
Den Deckel auf der ECU geraderichten und mit etwas Silikon abdichten.
Bauen Sie die ECU wieder ein und starten Sie den Motor.
Lassen Sie Ihren Motor warmlaufen und nehmen Sie dann eine Runde mit dem Auto, genießen Sie die zusätzliche Leistung!

Programmierung über OBD EDC17C60

Besorgen Sie sich ein geeignetes Programmiertool. Wir empfehlen Dimsport MyGenius, wenn Sie über OBD programmieren möchten.
Installieren Sie das Tool auf einem zuverlässigen Laptop.
Stellen Sie eine Verbindung zum OBD-Anschluss Ihres Autos her und stellen Sie sicher, dass Sie Backup-Ladegeräte für die Fahrzeugbatterie und die Laptop-Batterie haben.
Identifizieren Sie das Steuergerät und lesen Sie dann die Steuergeräte aus flash Speicher.
Senden Sie die Software per E-Mail an remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk zusammen mit einer Beschreibung der gewünschten Neuzuordnung.
Senden Sie die Zahlung über unseren Webshop.
Wir werden die Software modifizieren und an Sie zurücksenden. Dies dauert normalerweise weniger als 2 bis 3 Stunden an Werktagen.
Mit dem gleichen Tool schreiben Sie dann die ID in die ECU. Dadurch werden die ECUs überschrieben flash Gedächtnis, ist es wichtig, den Prozess nicht zu unterbrechen. Wenn Sie auf Probleme stoßen, können wir das Steuergerät für Sie reparieren, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen.
Lassen Sie Ihren Motor warmlaufen und nehmen Sie dann eine Runde mit dem Auto, genießen Sie die zusätzliche Leistung!