Im Laufe der Jahre haben wir viel Zeit damit verbracht, mit verschiedenen zu experimentieren turbo Upgrade-Optionen für die 1.6 HDI Motor und wir haben endlich das gefunden, was wir für die perfekte Balance in Bezug auf gute Spuleneigenschaften und hervorragende Spitzenleistung mit dem Vorteil einer einfachen Montage halten. Wir haben uns für einen Vakuumbetrieb entschieden turbo einfach integration mit dem bestehenden Steuerungssystem, die Wahl eines moderneren turbo Rahmen, der auch von einer ähnlichen Einlass- und Auslasspositionierung wie der ursprüngliche 1.6 profitiert HDI or TDCI Turbo wodurch es einfach zu montieren und in Ihr Fahrzeug zu integrieren ist.
Die Krümmer- und Fallrohr-Kits werden auf unserer kundenspezifischen Vorrichtung aus den hochwertigsten Materialien präzisionsgefertigt und mit Inconel-Füllstab zu einem sehr hohen Standard WIG-geschweißt. (Die Kits sind derzeit ausverkauft). Bitte lesen Sie alles auf dieser Seite, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben, um die Kompatibilität zu überprüfen. Wir schlagen vor, dass die Arbeit von kompetenten Mechanikern durchgeführt wird, aber wenn Sie ein fähiger Bastler sind, ist der Einbau dank des einfachen Zugangs zu diesem Motor relativ einfach.
Das Kit ist für 380 Nm+ und 210 PS+ ausgelegt. Wir haben den Krümmer so kompakt wie möglich gestaltet, es kann jedoch erforderlich sein, dass Sie das Kunststoff-Lüftergehäuse auf der Rückseite des Kühlers modifizieren müssen, damit es in den Motorraum passt. Wir können dies bestätigen, wenn Sie dies wünschen Holen Sie sich einige Messungen für uns. In diesem Fall ist es einfach, einen Slimline-Lüfter an der Rückseite des Kühlers anzubringen.
Das turbo das Sie verwenden müssen, ist ein Mitsubishi TF035HL10-09GFT-VG Teilenummer 49335-01122 oder 1515A238. Das turbo ist ein moderner VNT turbo und stammt aus einem 2.2 Outlander ab 2015. Das turbo von früheren Outlander-Modellen sind nicht identisch.
Bei der Auswahl eines turbo, versuchen Sie nicht, Geld zu sparen, indem Sie billig bestellen turbo, da diese nicht hoch genug gebaut sind, versuchen wir, sie auf maximale Leistung abzustimmen, daher sind zuverlässige Teile der Schlüssel. Wir empfehlen eigentlich eine geringe Laufleistung turbo denn dann können Sie sicher sein, dass es sich um Originalqualität handelt, oder der Kauf eines neuen Originalteils ist natürlich der beste Weg.
Eine noch bessere Option ist der Kauf eines gebrauchten turbo, dann nach Midland senden Turbo Wenn Sie es überholen und mit 360 Axiallagern ausstatten lassen, wird es wie neu, stärker und günstiger als die Bestellung eines neuen insgesamt. Es ist nicht erforderlich, das Verdichterrad aufzurüsten oder einen Hybrid zu bauen turbo wie die turbo ist schon groß genug und hat die optimale Größe für gute Spuleneigenschaften.
Das turbo Das Krümmer-Kit kann auch ein optionales Auspuff-Fallrohr enthalten, wodurch die Montage an den Rest Ihres Auspuffs viel einfacher wird. Das Fallrohr läuft zum Spalt zwischen der Ölwanne und dem Getriebe und endet nach der 90-Grad-Biegung mit einem geraden Ende, das bereit ist, an Ihr Auspuffsystem angeschlossen zu werden (es ist wichtig, hier ein flexibles Gelenk zu haben, damit der Motor schaukeln kann). Der Rest Ihres Auspuffsystems sollte 61 bis 63 mm mit einer Performance-Backbox betragen, um Einschränkungen zu minimieren. Bitte beachten Sie, wenn Sie sich nicht für die Downpipe-Option entscheiden, müssen Sie diese auch einschließlich des Flansches anfertigen lassen, um an die zu passen turbo Steckdose.
Der Krümmersatz wird mit dem Ölzulaufrohr aber ohne Hohlschrauben geliefert.
Teile, die Sie selbst bestellen / herstellen müssen - googlen oder ebay suchen Sie diese genauen Teilenummern:
1 – 1.6 Abgaskrümmer an Zylinderkopfdichtung – 0349.J7.
2 - Turbo Ablaufschlauch mit Dichtung und Schelle – 1505A565. Diese muss verwendet werden, um an den Clip zu gelangen turbo Auslaufdichtung, es ist nicht möglich, einen Standard-Silikonschlauch auf den zu stecken turbo Auslass, da die Oberfläche nicht eben ist. Wir haben dieses Rohr verwendet und es in der Mitte halbiert und dann mit benutzerdefinierten Silikonschläuchen fortgesetzt.
3 - Turbo und Auspuffdichtungssatz – ABS545 oder KT740120 dazu gehören die metrischen Feingewindeschrauben zur Befestigung des turbo (Wenn Sie eine neue bestellen turbo dies ist normalerweise in der Box enthalten).
4 – Mitsubishi TF035HL10-09GFT-VG Teilenummer 49335-01122 oder 1515A238.
5 – Ölablass – das Original peugeot Rohr sollte mit etwas Silikonschlauch bis zum normalen Abfluss passen, es kann erforderlich sein, das Metallrohr zu biegen.
9 – NICHT im Kit enthalten, siehe Fotos – Hochfeste M8-Inbusschrauben zur Befestigung des Verteilers am Block. Dies ist erforderlich, um die Schweißnähte zu entfernen. Um die Original-Stehbolzen vom Motorblock zu entfernen, können Sie zwei Muttern zusammenschließen, die sich normalerweise leicht lösen lassen. Achten Sie darauf, die Länge der neuen Schrauben zu überprüfen, wenn Sie zu weit hineingehen, könnten Sie den Kopf beschädigen und können nicht vollständig festgezogen werden.
11 – M10 x 10 mm Metrisches Feingewinde Hohlschraube für turbo Öleinlass. Bitte beachten: Die Ölzufuhr in die turbo verwendet metrisches M10-Feingewinde, versuchen Sie nicht, normales oder grobes Gewinde zu montieren.
12 – Ersetzen Sie die originale untere M12-Hohlschraube durch ein neues Teil, entfernen Sie nicht den Filter, dies ist wichtig, um den zu schützen turbo und wirkt auch als Druckbegrenzer.
13 - EGR Abdeckplatte – obwohl diese am Verteilerende blockiert ist, schadet es nicht, am anderen Ende zu verschließen, um sicherzustellen, dass kein Ladedruck austreten kann.
14 – WICHTIG – entweder an der Basis des muss eine Stützhalterung angebracht werden turbo oder der Auspuff zum Motorblock. Das turbo ist schwer und muss abgestützt werden, um Ermüdungsschäden am Verteiler zu vermeiden. Wenn dieser Schritt übersprungen wird, kommt es zu Rissen am Krümmer.
15 – Angepasste neu zugeordnete Software – Der Preis für unseren Online-Service beträgt £ 200. Sie benötigen ein geeignetes Programmiertool, um die Software auf das Steuergerät hochzuladen.
Hier ist die empfohlene Route für die turbo Auslassschlauch mit Mitsubishi 1505A565, der Silikonschlauch kann mit Dichtungsmasse und einer Schlauchschelle auf den Kunststoff geklebt werden, damit er sich auch bei hohem Ladedruck nicht lösen kann. Hier brauchen wir nur das Ende des Schlauchs, weil es die Dichtung und den Clip hat, der zum Kompressorausgang passt.
Bitte schauen Sie sich einige an Ausstattungsfotos, wir haben den Verteiler so konstruiert, dass er für so viele 1.6 16V-Fahrzeuge wie möglich passt.
